Trafodaeth ar dechnoleg ffurfio tymheredd plât sy'n gwrthsefyll traul
Mae pwysau ysgafn yn ffordd bwysig o arbed ynni a lleihau allyriadau automobiles, er mwyn cyflawni pwysau ysgafn modurol a gwella diogelwch goddefol, mae mwy a mwy o rannau diogelwch, megis gwialen trawst gwrth-wrthdrawiad y drws, bumper blaen a chefn, trawst to, hydredol a thrawstiau ochr, A, B, atgyfnerthu colofn C, rheilffyrdd canllaw waist o strwythur y corff, gall y defnydd o lefel cryfder tynnol fod yn fwy na 1500MPa cryfder uchel dur. O dan yr un cryfder strwythurol, gall y defnydd o ddur thermoformed leihau pwysau'r rhannau yn fawr, tra bod yr anffurfiad yn ystod y gwrthdrawiad yn fach, a all amddiffyn diogelwch teithwyr. Yn ogystal, o'i gymharu â ffurfio oer, mae gan ffurfio poeth lwyth ffurfio bach a manwl gywirdeb ffurfio uchel, a all osgoi problem springback o ddur cryfder uchel wrth ffurfio oer.
Astudiwyd microstrwythurau, priodweddau mecanyddol a phriodweddau tynnol tymheredd uchel plât sy'n gwrthsefyll traul (dur ffurfiedig cynnes) a dur 22MnB5 (dur ffurfio poeth) gan ddefnyddio peiriant profi efelychiad thermol Gleeble.
Mae'r canlyniadau'n dangos, o'i gymharu â dur 22MnB5, pan geir cryfder tynnol 1500MPa, gellir lleihau tymheredd gwresogi'r plât sy'n gwrthsefyll traul o 950 gradd i 800 gradd, mae strwythur y dur yn amlwg wedi'i fireinio ac nid oes unrhyw ddatgarburiad arwyneb yn digwydd. , ac mae'r elongation ar ôl torri yn cynyddu o 7.5% i 10%. Mae canlyniadau profion tynnol tymheredd uchel yn dangos bod gan y plât sy'n gwrthsefyll traul fynegai ymestyn a chaledu uwch na 22MnB5 o ddur, a all leihau'r rhwyg sampl a achosir gan deneuo lleol gormodol yn y broses ffurfio.
